На конференцији за медије, одржаној поводом почетка нове школске године, о измјенама у систему јавног градског превоза говорио је Милан Лазаревић из градског Одјељења за стамбено-комуналне послове и заштиту животне средине.

Лазаревић је истакао да од 1. септембра на снагу ступа нови ред вожње, који је у значајној мјери прилагођен потребама ученика, студената и запослених грађана.

„Када је ријеч о функционисању јавног градског превоза, нови систем почео је да функционише 1. јуна ове године. На почетку је обухватао укупно 21 линију, од чега три градске и 18 приградских линија“, навео је Лазаревић и додао да је у првобитној верзији реда вожње било предвиђено 253 поласка радним даном, 159 полазака суботом, док недјељом није било јавног превоза.

Током прва два мјесеца функционисања система јавног превоза, Градска управа је омогућила грађанима да достављају приједлоге за измјене путем телефонске линије, електронске поште и званичне градске интернет-странице.

„У том периоду пристигло је између 70 и 75 сугестија. Највећи број односио се на корекцију времена полазака, увођење нових аутобуских стајалишта и корекцију постојећих траса линија. Од тих сугестија, око 80 одсто је оцијењено као оправдано и уврштено у најновију верзију реда вожње“, рекао је Лазаревић.

Нови ред вожње, који почиње да се примјењује од 1. септембра, доноси повећање броја полазака током школске године, па ће радним даном током трајања школске године бити 297 полазака, што је 44 поласка више него у првобитној верзији реда вожње. Током школског распуста предвиђена су 228 поласка дневно, док суботом остаје 159 полазака.

Повољније мјесечне карте

Лазаревић је представио и тарифни систем јавног превоза, према којем је подручје Града подијељено у три зоне. Цијена појединачне карте износи 1,00 КМ за прву зону, 1,50 КМ за двије зоне и 2,50 КМ за све три зоне. За запослене и остале грађане мјесечна карта кошта 36 КМ за једну зону, 54 КМ за двије и 90 КМ за све три зоне.

Када је ријеч о ученицима и студентима, мјесечна карта износи 32 КМ за једну зону, 46 КМ за двије зоне и 78 КМ за све три зоне.

Посебне погодности имају пензионери, особе са инвалидитетом и особе са потешкоћама у развоју. За њих мјесечне карте коштају 24 КМ за једну зону, 36 КМ за двије и 60 КМ за све три зоне.

Лазаревић је нагласио да су цијене у новом систему значајно ниже у односу на претходни систем јавног превоза.

„Најјефтинија мјесечна карта у претходном систему износила је 120 КМ, док су цијене карата премашивале и преко 200 КМ. Поред тога, корисници су били ограничени на двије вожње дневно и коришћење конкретне линије за коју је карта издата“, подсјетио је Лазаревић.

Према новом систему, корисник мјесечне карте има могућност да користи све линије у оквиру зоне за коју је карта купљена и то у неограниченом броју вожњи.

Планирано је и проширење категорија које ће имати право на бесплатан превоз. Поред трудница, дјеце до шест година и одређених категорија особа са инвалидитетом, бесплатан превоз би требало да имају и дјеца из вишечланих породица, дјеца самохраних родитеља, дјеца са потешкоћама у развоју и дјеца родитеља са инвалидитетом.

Биће обиљежено 420 аутобуских стајалишта

Лазаревић је навео и да је у току јавна набавка за обиљежавање аутобуских станица, на коју су пристигле три понуде, које су тренутно у поступку оцјењивања.

„Кроз ову јавну набавку планирано је обиљежавање 420 аутобуских стајалишта на урбаном подручју мјесних заједница“, рекао је Лазаревић.

Радови ће обухватити хоризонталну и вертикалну саобраћајну сигнализацију, односно ознаке на коловозу и знакове за аутобуска стајалишта, као и постављање стубова са огласним таблама на којима ће бити истакнути редови вожње.

У наредном периоду планирана је и санација постојећих аутобуских надстрешница, изградња нових на одређеним локацијама, као и постављање нових, такозваних зелених аутобуских надстрешница.

Апликација за праћење аутобуса

Како би корисницима биле што доступније информације потребне за коришћење превоза, Лазаревић је најавио и увођење апликације за праћење јавног градског превоза у реалном времену. За превознике је већ развијен дио апликације који функционише путем Андроид уређаја, односно таблета, док је апликација за кориснике тренутно у изради.

„Очекујемо да током септембра апликација буде доступна корисницима. Биће доступна за Андроид и иОС уређаје“, навео је Лазаревић.

Корисници ће путем апликације моћи да виде редове вожње за школске дане, дане распуста и суботу, све трасе линија, као и тренутну позицију возила у реалном времену.

Како је истакао Лазаревић, ова могућност би посебно могла олакшати коришћење јавног превоза током лоших временских услова, јер ће грађани моћи да прате када аутобус стиже на одређено стајалиште.

Обнова саобраћајне сигнализације уочи почетка школе

На подручју града у току су и радови на обнови хоризонталне саобраћајне сигнализације.

Пројекат је подијељен у три фазе. Прва обухвата површинске ознаке, прије свега пјешачке прелазе и стрелице, друга уздужне ознаке, односно ивичне линије, док се трећа односи на обиљежавање пјешачких прелаза.

Посебна пажња биће посвећена пјешачким прелазима у зонама школа, а потом ће бити обиљежени и прелази на осталим локацијама на подручју града.

План је да ови радови буду завршени до 1. септембра, односно до почетка нове школске године.

Лазаревић је поручио да је циљ свих наведених активности да јавни превоз буде функционалнији, доступнији и прилагођен потребама грађана, а посебно ученика и запослених који свакодневно користе јавни превоз.

Почетак нове школске године био је тема конференције за медије Градске управе Бијељина, на којој је о субвенционисању превоза ученика и студената говорио Бобан Станкић из градског Одјељења за друштвене дјелатности.

Станкић је истакао да Град Бијељина од 2019. године издваја значајна средства за субвенционисање ђачког превоза, те да су та издвајања у претходним годинама осјетно повећана.

„Када говоримо о ђачком превозу, Град Бијељина још од 2019. године издваја средства за подршку основцима који користе ђачки превоз. Тада су издвајања била знатно мања – око 140.000 конвертибилних марака, док је за 2025. годину за ову намјену било издвојено око 1,18 милиона КМ“, навео је Станкић.

Према његовим ријечима, један од разлога за повећање издвајања јесте то што се субвенције са републичког нивоа не обезбјеђују у пуном износу, док истовремено расту цијене мјесечних карата, инфлација и остали трошкови.

„Сваки раст цијена мјесечних карата, као и инфлација и повећање осталих трошкова, представљају све већи терет за породице, али и за градски буџет. Због тога Град настоји да обезбиједи континуитет у субвенционисању превоза ученика и студената“, рекао је Станкић.

Он је подсјетио да од 1. јуна 2026. године на подручју Бијељине функционише нови систем јавног градског превоза, кроз који Град наставља да субвенционише превоз ученика и студената.

„Ученици и студенти су сврстани у категорију која има повољније цијене карата у односу на редовне кориснике јавног превоза. Поред тога, корисници мјесечних карата могу користити све линије у оквиру зоне за коју имају карту, без ограничења броја вожњи“, објаснио је Станкић.

Када је ријеч о ученицима за које не постоји могућност коришћења јавног градског превоза, школе су, како је навео, дужне да организују превоз путем поступка јавне набавке и избора превозника.

„Град ће свакако настојати да се надовежемо на тај систем и обухватимо субвенцијама и ученике који путују до школе, посебно оне који долазе из удаљенијих средина“, додао је Станкић.

Субвенционисање превоза ученика средњих школа уведено је 2024. године, имајући у виду да се средње школе налазе на градском подручју, док велики број ученика свакодневно долази из сеоских средина.

Када је ријеч о исплати субвенција у 2026. години, план је да субвенције за ученике основних школа буду исплаћене до краја септембра, док је за ученике средњих школа планирана исплата до краја године.

„За ову намјену у 2026. години планирано је око 683.000 КМ“, навео је Станкић.