Отворена нова Aутобуска станица у Бијељини – градски превоз почиње од 1. јуна
Нова зграда аутобуске станица свечано је отворена у оквиру припрема за покретање новог система јавног превоза на подручју Града Бијељина, који ће бити субвенционисан из градског буџета у износу од два милиона конвертибилних марака годишње.
Нови објекат Аутобуске станице у присуству великог броја грађана, званично су предали на употребу ученици Саобраћајне секције Техничке школе „Михајло Пупин“, заједно са градоначелником Бијељине Љубишом Петровићем.
Градоначелник Петровић је подсјетио на бројне изазове и потешкоће које је Градска управа имала када је у питању нови објекат Аутобуске станице, првенствено по питању банкарске гаранције у износу од 320.000 конвертибилних марака и низа опструкција, али и да садашње руководство Града није пристајало на уцјене и подметања појединих извођача радова.
• Данашњи дан сигурно ће бити уписан у историју као важан датум у нашем граду. Отварање нове Аутобуске станице, заједно са успостављеним системом јавног градског превоза који ће након 14 година поново функционисати у нашем граду важан је корак у побољшању квалитета живота наших грађана. Заједно са професорима и ученицима Техничке школе „Михајло Пупин“, урадили смо, по први пут у историји Бијељине, свеобухватну Студију јавног градског превоза која нам је послужила као стратешки документ, на основу кога смо расписали јавни позив за успостављање јавног градског превоза на којем је конзорцијум домаћих превозника оцијењен као најповољнији. Таквим поступком урађен је велики посао и потписан уговор којим је успостављен јавни градски превоз – истакао је Петровић.
Превоз ће вршити конзорцијум који чине четири фирме, а цијене карата за једну вожњу износе од једне конвертибилне марке у једној зони, преко двије КМ за вожњу у двије зоне, до 2,50 КМ за вожњу у све три зоне.
Најодговорнији за израду Студије Јавног превоза били су Милан Лазаревић и његови сарадници из градског Одјељења за стамбено-комуналне послове и заштиту животне средине.
Лазаревић истиче да је полазна основа за овај пројекат била израда Студије јавног превоза, која се састојала из више поглавља, попут анализе постојећег система, пројектовања и примјене новог система на терену.
• Нови систем је заснован на зонском тарифном систему. Територија цијелог Града Бијељина подијељена је на три зоне – од прве зоне која обухвата уже градско језгро до најшире зоне која обухвата рурални дио Семберије. У новом систему јавног превоза имамо 260 полазака на дневном нивоу - радним данима и суботом, док недјељом аутобуси неће саобраћати у првој фази – поручио је Лазаревић.
Пантелија Митровић, власник фирме „Семберија Транспорт“, која је и носилац конзорцијума, истакао је да је по први пут градским превозом обухваћена читава Семберија, те да ће од јуна саобраћати 18 приградских линија са 19 аутобуса и три градске линије, те да по први пут Град Бијељина субвенционише градски превоз.
У новом систему јавног превоза формиране су три категорије мјесечних карата. Прву категорију чине запослени и сви грађани, другу категорију чине ђаци и пензионери, а трећу категорију чине социјално-угрожене категорије становништва које остварују и највећи попуст. Распон цијена мјесечних карата је од 24 до 90 КМ, што је значајно смањење цијене у поређењу са претходним системом, када је цијена најскупље карте износила 160 КМ.
Нови објекат Аутобуске станице у присуству великог броја грађана, званично су предали на употребу ученици Саобраћајне секције Техничке школе „Михајло Пупин“, заједно са градоначелником Бијељине Љубишом Петровићем.
Градоначелник Петровић је подсјетио на бројне изазове и потешкоће које је Градска управа имала када је у питању нови објекат Аутобуске станице, првенствено по питању банкарске гаранције у износу од 320.000 конвертибилних марака и низа опструкција, али и да садашње руководство Града није пристајало на уцјене и подметања појединих извођача радова.
• Данашњи дан сигурно ће бити уписан у историју као важан датум у нашем граду. Отварање нове Аутобуске станице, заједно са успостављеним системом јавног градског превоза који ће након 14 година поново функционисати у нашем граду важан је корак у побољшању квалитета живота наших грађана. Заједно са професорима и ученицима Техничке школе „Михајло Пупин“, урадили смо, по први пут у историји Бијељине, свеобухватну Студију јавног градског превоза која нам је послужила као стратешки документ, на основу кога смо расписали јавни позив за успостављање јавног градског превоза на којем је конзорцијум домаћих превозника оцијењен као најповољнији. Таквим поступком урађен је велики посао и потписан уговор којим је успостављен јавни градски превоз – истакао је Петровић.
Превоз ће вршити конзорцијум који чине четири фирме, а цијене карата за једну вожњу износе од једне конвертибилне марке у једној зони, преко двије КМ за вожњу у двије зоне, до 2,50 КМ за вожњу у све три зоне.
Најодговорнији за израду Студије Јавног превоза били су Милан Лазаревић и његови сарадници из градског Одјељења за стамбено-комуналне послове и заштиту животне средине.
Лазаревић истиче да је полазна основа за овај пројекат била израда Студије јавног превоза, која се састојала из више поглавља, попут анализе постојећег система, пројектовања и примјене новог система на терену.
• Нови систем је заснован на зонском тарифном систему. Територија цијелог Града Бијељина подијељена је на три зоне – од прве зоне која обухвата уже градско језгро до најшире зоне која обухвата рурални дио Семберије. У новом систему јавног превоза имамо 260 полазака на дневном нивоу - радним данима и суботом, док недјељом аутобуси неће саобраћати у првој фази – поручио је Лазаревић.
Пантелија Митровић, власник фирме „Семберија Транспорт“, која је и носилац конзорцијума, истакао је да је по први пут градским превозом обухваћена читава Семберија, те да ће од јуна саобраћати 18 приградских линија са 19 аутобуса и три градске линије, те да по први пут Град Бијељина субвенционише градски превоз.
У новом систему јавног превоза формиране су три категорије мјесечних карата. Прву категорију чине запослени и сви грађани, другу категорију чине ђаци и пензионери, а трећу категорију чине социјално-угрожене категорије становништва које остварују и највећи попуст. Распон цијена мјесечних карата је од 24 до 90 КМ, што је значајно смањење цијене у поређењу са претходним системом, када је цијена најскупље карте износила 160 КМ.
